Amintiri din trecut ( 6 )

Bani vechi romanesti 2
Chestii care in general nu ne interesau prea mult. Oricum cine avea o hartie de 1o lei… era boier. De alea 25, sau 50 lei nici nu se punea problema. Cat privea pe “Balcescu”… era strict apanajul parintilor.

Citeste in continuare...

Amintiri din trecut ( 5 )

Bani din romania 1

Citeste in continuare...

Hai-hui prin Romania ! Astazi va prezint Cascada Balea si Lacul Balea

Cascada Balea.

Cascada Balea, situata in Muntii Fagaras, este una dintre cele mai renumite din Romania, se afla la altitudinea de 1234 metri, iar cadere apei se face de la 68 de metri.
Lacul glaciar Balea este un adevarat monument al naturii (format in circ glaciar), avand o lungime de 360 metri, latimea de 240 metri si o adancime de 11 metri. Situat la altitudinea de 2034 metri, lacul se afla intre Defileul Oltului si Poalele Muntilor Piatra Craiului.
In timpul verii se poate ajunge cu masina iar iarna cu telecabina de la cabana “Balea Cascada”.
Din 1932, lacul si o circa 180 de hectare din jur au fost declarate rezervatie stiintifica. Trebuie mentionat faptul ca in 2006 a fost construit, in apropierea lacului Balea, primul hotel de gheata din Europa de Est.

Cabana Balea Lac si Lacul Glaciar Balea se afla la altitudinea de 2034 m.

Vara pe suprafata lacului se poate practica canotajul, in timp ce iarna, pe suprafata inghetata se poate patina, se joaca hokey sau curling.
De asemenea, de la Cascada se poate cobori cu schiurile pe un traseu de circa 10 kilometri si o diferenta de nivel de 600 de metri.

Cabana Paraul Capra – Transfagarasan.

Cabana Valea cu Pesti
Situata pe malul estic al Lacului Vidraru, la altitudinea de 870 metri, cabana a fost unul din locurile de protocol folosit Nicolae Ceausescu. In prezent are 18 spatii de cazare cu 45 de locuri.

Complex Capra – Transfagarasan

Cabana Balea Lac – Transfagarasan

Cabana Balea Lac
Cabana Balea Lac este situata pe peninsula ce inainteaza in lacul glaciar Balea, la o altitudine de 2034 m. Actuala cabana a fost reconstruita in anul 2000, pentru ca cea veche a fost distrusa de un incendiu in 1995. Pe trei nivele se afla camerele duble, camere cu 4-6 locuri, camere cu 10 locuri si apartament. De asemenea, dispune de restaurant propriu si posibilitati de inchiriere a echipamentului sportiv, baby sky, scooter.
Vila Paltinul
Vila este situata pe malul lacului Balea, la 2.044 metri altitudine, avand o capacitate de 26 de locuri in camere duble, camere de 4 locuri si apartament. De asemenea se pot inchiria echipamente sportive si se asigura asistenta montana de specialitate.

Top Gear a filmat pe Transfagarasan

Pe terasa la Cabana Balea Lac – 2034 m.

Muntii Fagaras – Soseaua Transfagarasan.

Telecabina care urca pe Transfagarasan pana la cabana Balea Lac.

Muntii Fagaras – Soseaua Transfagarasan.

Soseua Transfagarasan.

Soseaua Transfagarasan.

Pod pe soseaua Transfagarasan.

Tunel in Trasfagarasan.

Citeste in continuare...

Hai-hui prin Romania ! Astazi va prezint Transfagarasanul

Daca ar trebui sa spunem in cateva cuvinte, atunci Transfagarasanul (DN 7C) este doar drumul care traverseaza muntii Fagaras (cei mai înalţi munţi ai României – vf. Moldoveanu – 2544 metri) si uneste Muntenia de Ardeal. Dar de fapt, Transfagarasanul este mai mult de atat. Este drumul care ajunge o altitudine de 2042 de metri, in Caldarea Glaciara Balea. Are doua benzi care se intind pe o lungime de 92 de kilometri. Din cauza nenumaratelor serpentine cu masina viteza medie este de cel mult 40 km la ora. Apoi, pe intregul traseu sunt construite 27 de viaducte si poduri si cel mai lung tunel de la Capra la Balea Lac, de 887 de metri, care strabate muntele Paltinul. Aerisirea tunelului se face natural datorita curentilor de aer extrem de puternici. Banda de circulatie prin tunelul neiluminat are doar 6 metri latime si un trotuar de un metru latime.

Soseaua Transfagarasan.

Pentru cei care doresc sa se “aventureze” pe Transfagarasan, este recomandat sa o faca din sud spre nord. Cea mai celebra sosea a Romaniei incepe in judetul Arges, in localitatea Arefu (la kilometrul 61 al DN7C ) si se termina in judetul Sibiu, langa localitatea Cartisoara (la intersectia cu DN1).

Soseaua Transfagarasan.

Peisajul este mirific, iar diferentele de nivel si serpentinele se constituie intr-o provocare atat pentru masini cat si pentru soferi. Din pacate, din cauza conditiilor meteorologice, in fiecare an Transfagarasanul este deschis doar cateva luni pe an, incepand in iulie si pana in octombrie.
Cele mai importante puncte de atractie turistica sunt Lacul si Barajul Vidraru, care este unul dintre cele mai mari din Europa, apoi Cetatea Poenari (construita pe vremea lui Vlad Tepes), Lacul glaciar Balea si Cascada Balea.

Soseaua Transfagarasan

Cum s-a construit

Transfagarasanul a fost contruit intre 1970 si 1974. Poate ca o sumara prezentare in cifre este dificil de urmarit, dar pentru cei care au rabdarea sa o citeasca, merita spus ca la realizarea celor 92 de kilometri de sosea s-au dislocat circa 3 milioane de tone de roca, s-au facut 830 de lucrari transversale si 290.000 de metri cubi de zidarie. Pentru realizarea tunelului Capra – Balea au fost escavati peste 41.000 metri cubi de roca. De asemenea, s-au folosit 20 tone de dinamita, 3.573 tone de ciment, 89 tone de otel beton, 24.000 ancore, 129 tone de plase sudate, 14.200 metri patrati de cofraje, 1.750 metri liniari de tuburi de beton, 4.100 metri liniari de teava, 50 tone de confectii metalice, 6.900 metri cubi de nisip, 6.000 metri cubi de pietris, 3.000 tone de cribluri si 740 de lampi de iluminat.

Tunel pe soseaua Transfagarasan.

Dintre cei care au lucrat la construirea Transfagarasanului, pensionari in acest moment, unii mai povestesc cu cate sacrificii s-a facut soseaua care urca la cer. Inainte nu se puteau trece muntii nici macar cu calul. Dar, se spune ca la un moment dat Nicolae Ceausescu, cand inca nu era presedinte la Romaniei, a trecut prin comuna Arefu si i-a venit ideea ca trebuie facuta o sosea care sa taie muntii. In timpul lucrarilor, exact ca si la Vidraru, au murit multi oameni. Din pacate documentele nu au pastrat pentru istorie aceste cifre. Dar cei care au supravietuit spun ca este vorba de sute de jertfe omenesti. Multi dintre cei care au murit nici macar n-au mai fost gasiti prin prapastiile in care au cazut. Se spune la construirea tunelului, minerii care se ocupau cu montarea explozibilului se tineau uni de altii, cate 20 – 30, ca sa nu fie luati de vijelie si aruncati in prapastie.

Muntii Fagaras – Soseaua Transfagarasan.

O poveste care circula din om in om se refera la un calugar pe nume Nectarie. Dupa construirea Transfagarasanului acesta a urcat cu masina, un Trabant, pana la Capra, unde a fost suprins de o avalansa. A lasat masina sub copertina de la Capra iar el s-a aruncat pe zapada, fiind dus de “val”. Se spune ca asa a scapat cu viata, in timp ce masina au gasit-o abia dupa 6 luni cand s-a topit zapada.

( Va urma ...) :)

Citeste in continuare...

Romania mea, Romania ta, …

… Romania lui/ei , Romania noastra, Romania lor, Romania voastra. Nu, nu sunt atatea Romanii ci e una singura (cel putin fizic)! Exista insa cel putin 23 de milioane de perspective romanesti asupra Romaniei. Pe langa acestea exista si cateva milioane de perspective ale altor persoane din alte tari asupra Romaniei.
Aceasta perspectiva e individuala si nu exista doua identice. Daca aceste perspective ar fi identice chiar si intr-un grup restrans de oameni, eu as fi ingrijorat caci asta ar insemna nivelare si uniformitate, ramasite ale regimurilor trecute. In ciuda acestor lucruri sunt bucati mari din aceste perspective care ar trebui sa fie comune in grupuri mari.
Cred ca un sigur cuvant defineste starea de spirit a Romaniei din ziua de astazi: exilul. Am impresia ca toti romanii traiesc intr-un exil fortat sau auto-impus. Categorii de exilati sunt multe :

“capsunarul” plecat in strainatate pentru un trai mai bun

studentul plecat in strainatate pentru ca doreste o educatie mai buna

oamenii care traiesc intre servici si casa, penduland intre doua inchisori … autoexilandu-se de o societate pe care nu o mai inteleg

taranul care isi traieste de toata viata la tara, si care se simte din ce in ce mai ignorat

elitele de orice tip care s-au inchis in palate de cristal si pentru care interactia cu orice din afara acestor cristale devine dureroasa sau incomoda

Si ca vorbim de palate de cristal observ cum in ultimul timp media romaneasca nu mai arata realitate ci vinde o anumita realitate. Ai spune ca din palatul tau de cristal ai acces la alte medii prin intermediul sticlei TV, dar nu e asa caci media din Romania nu mai relateaza ci vinde o imagine, si in functie de ce canal alegi iti alegi si realitatea.

Pe fata se comunica , pe spate functioneaza invidia si ura. Si aceaste mecanisme din urma fac sa creasca numarul de exilati.
Toti exilatii au inceput cu un pas mic alaturi , si-au continuat viata pentru cativa ani si apoi s-au trezit peste noapte exilati si au realizat ca e imposibil sa faca pasul inapoi. In acel moment si-au dat seama ca pasul inapoi e imposibil caci nu gasesc nici o valoarea comuna.
Si acum ajungem la al doilea cuvant care poate fi definitia starii de spirit in Romania este individualismul feroce, in care doar eu sunt centrul universului si restul celor din jurul meu sunt niste insecte pe care se poate calca fara nici o problema. Spre deosebire de alte tari in care exista un echilibru intre interesul propriu si interesul de grup in Romania nu exista decat un singur interes, anume cel propriu. Aceasta ajunge sa ne transforme in 23 de milioane de dusmani, invidiosi si uraciosi… din diverse motive.

Ori in asemenea conditii nu exista un nucleu de interese, acel nucleu national care sa ne adune impreuna in jurul cautarii binelui comun. Prin urmare putem vorbi de orice Romanie dar nu de Romania noastra ca notiune care ne leaga impreuna. Pana cand aceasta “Romaniei a noastra” nu va exista , Romania va ramane o colectie de exilati , o colectie heterogena, o colectie de interese absolut heterogene si care isi va pastra in istorie o directie aleatoare.

La multi ani Romania !

Citeste in continuare...

Bacaul de altadata

Citeste in continuare...